Au mur de la grande Bâtisse bariolée au bord de la Saône   né dans cette maison qui abrite aujourd 'hui son restaurant gastronomique triplement étoilé depuis 1965
emblématique de la gastronomie française

Auberge du Pont de Collonges - Paul Bocuse
 





 un trompe l’œil du chef à sa fenêtre vous accueille.




 

Salut Serge
Je ne voyais la le Sacré Coeur aussi près de la Tour Eiffel 
Bonne journée

Sympa ce plaidoyer pour "ma" Saône, Sergio        (ben oui, Janfi a bien "son" lac  )

Et puis j'ai remarqué que tu avais corrigé ...  la Saône est une rivière et non un fleuve.
A ce propos elle constitue le 3ème fleuve/rivière de Lyon ...avec le Rhône ... et le Beaujolais  !   

Vivement la suite !   

L’arrivée dans Lyon est extraordinaire avec ses quais et ses vieilles églises,  
l'escale à la halte fluviale, endroit très agréable et un peu magique
au pied du  "Lyon Confluence " applique les codes des nouveaux centres commerciaux.
Nous en profitons pour faire des achats avant d'aller naviguer sur le Rhône

Nous avons encore plein de choses à raconter, après ces 83 km de navigation sur la Saône et ces 2 écluses, mais nous sommes attendu dans le sud  

nous avons ressorti les livres à bord du MEGALEX car en fait nous avons très peu d’infos sur la navigation sur le Rhône. Cela va surement nous aider, nous rassurer de connaître un peu mieux ce fleuve avant de nous y aventurer et y naviguer sur  279.5 km - 12 écluses...  

nous continuons notre navigation vers le Rhône  




En aval de Lyon, CNR a aménagé 330 km de voie navigable à grand gabarit, depuis le confluent du Rhône et de la Saône jusqu'aux écluses de Bacarin et de Port-Saint-Louis ouvrant sur la Méditerranée. Cette voie comporte 13 biefs d'une longueur moyenne de 25 km et 14 écluses pour franchir les centrales hydroélectriques. Le dénivelé entre Lyon et la mer est de 162 m et la chute maximale des écluses varie entre 6,70 m et 23 m. D'une pente initiale forte comportant des zones de rapides, les aménagements de CNR ont ainsi transformé le fleuve en une succession de paliers à faible pente.
Respect de la navigation :

La navigation sur le fleuve est soumise à une réglementation que vous devez connaître. Lors de votre parcours, prenez en compte les avis à la batellerie émis par VNF. Ces avis vous signalent tout incident ou difficulté et les restrictions de navigation. Plus d’informations sur le site de VNF.

Les conditions de navigation :

Bien qu’aménagé, le fleuve présente certaines difficultés. Courant, vent (Mistral), ouverture de barrage mobile peuvent entraîner localement des vitesses atteignant 3 à 4 m/s. Votre sécurité dépend de votre vigilance et du respect des consignes.

Avant tout départ, vous devez impérativement consulter la météo et les conditions de navigation sur internet www.inforhone.fr depuis la France uniquement, ou par serveur vocal (informations disponibles en français et en anglais).

nous avons eu des navigations sur le Rhône qui se sont passées à merveille, sur un fleuve miroitant et lisse par des journées ensoleillées presque pas de vent   seul en navigation !





Lyon, Vienne, Tournon, Valence, Avignon et plusieurs autres villes qui bordent le Rhône  

Stations-service sur le Rhône :

nos points de ravitaillement pour cette navigation  

A Lyon

 sur la rive gauche côté Rhône il y a une station service en bordure du Rhône qui délivre du carburant.

A Condrieu  :

Situé en Isère, rive gauche  (le port est à 5 minutes  à pied depuis la gare SNCF)
Le port comporte 207 anneaux sur appontements flottants avec eau courante, électricité, téléphone, WIFI, station de Carburant
et, pour le confort des plaisanciers, dans les locaux de la capitainerie : laverie, douches et toilettes.

A Valence :
Le port dispose de 420 anneaux, de 60 emplacements à terre et de 8 pontons. L'Epervière offre aux plaisanciers de nombreuses prestations : capitainerie, avitaillement carburant par CB, grutage, sanitaires, laverie...



A Avignon :

pas de ponton, vous êtes directement sur un mur  , un quai très haut bordant une 4 voies qu'il faut traverser pour se rendre à la capitainerie pour prendre une douche ou faire quelques courses.

Bizarre que les élus d'Avignon ne soit pas plus intéressés par le tourisme fluvial, vu la beauté et la renommée de leur ville.
Nous avons été déçu de ce port de plaisance!




 

pour notre linge, lavage dans les laveries des ports de plaisance et séchage à l'air pure  

pour les dates c simple
départ de Mâcon le 2 août, 1 nuit à Lyon
navigation sur le Rhône, petit Rhône 1 jour et 1 nuit à Palavas
puis une demi journée pour arriver à l'étang de Thau le 4 août  

pour les distances,   il faut lire le début de notre reportage  

et la conso comme d'hab à la fin du reportage  

Super! merci Isa et Serge pour ce reportage, nous attendons la suite...!!!
Bises

La suite, la suite

Serge,
La centrale a rougit lorsqu'elle a vu ton monstre ?! je parle évidemment du gros noir qui te suit, ne te méprends pas 
Biz   

Merci Isa et Serge pour ce partage. Ça fait du bien. Vous avez de l'aliment pour MBM ou fluvial.
Avec toutes vos nav magiques il a combien d'heures le MEGALEX ?

On croirait une annexe le Megalex 

+1 merci